Ergebnis der M眉nchner 惭辞产颈濒颈迟盲迟sstudie zum 49-Euro-Ticket
Deutschlandticket f眉hrt kaum zum Verzicht aufs Auto
Zudem ergeben die in Umfragen und per Smartphone-App erhobenen Daten, dass das im Mai 2023 eingef眉hrte, standardisierte und bundesweit g眉ltige neue 脰PNV-Deutschlandticket besonders wenig Einfluss auf die Autonutzung von Personen hat, die vorher schon im Besitz eines 脰PNV-Abos waren. Sie reduzierten ihre Autonutzung nur um 7 Prozent. 脺ber alle Studienteilnehmer:innen mit Deutschlandticket hinweg stieg der Anteil der Nutzung des 脰V an ihrer Tagesmobilit盲t im Schnitt um 5 bis 7 Prozentpunkte.
Als positiv wertet Dr. Allister Loder, Erstautor der Studie, den Marketingerfolg des Deutschlandtickets f眉r 49 Euro pro Monat: 鈥濫rste Ergebnisse zeigen, dass es gelungen ist, das Ansehen des 脰PNV in Deutschland zu heben und Schritte hin zu einem nachhaltigeren 惭辞产颈濒颈迟盲迟ssystem anzusto脽en鈥�, sagte Loder. 鈥濶un muss aber dringend das 脰PNV-Angebot fl盲chendeckend weiter ausgebaut werden, um noch mehr Menschen auch tats盲chlich eine sinnvolle Nutzung des Deutschlandtickets zu erm枚glichen.鈥�
Endg眉ltige Bewertung des Deutschlandtickets noch offen
Eine abschlie脽ende Bewertung des zun盲chst bis 2025 laufenden Deutschlandtickets sei zum gegenw盲rtigen Zeitpunkt noch nicht m枚glich, betonen die Forschenden. Insbesondere m眉sse eine Gesamtbilanz gezogen werden zwischen den Kosten f眉r die Steuerzahlenden durch die Subventionierung des Preises von 49 Euro und den eingesparten Folgekosten durch CO2-Reduktion, bessere Lebensqualit盲t gerade in St盲dten und weiteren m枚glichen positiven gesellschaftlichen Effekten.
Besonders wertvoll macht das Projekt 惭辞产颈濒颈迟盲迟.Leben die Detailsch盲rfe der erhobenen Bewegungs- und Nutzungsdaten. Dadurch k枚nnen die Wechselwirkungen zwischen Preisver盲nderungen und 惭辞产颈濒颈迟盲迟snachfrage mit einer fast ungekannten Aufl枚sung erfasst und analysiert werden. Per Smartphone-App wurden die Daten von 506 Nutzenden an insgesamt 18.222 Personentagen ausgewertet. An den zus盲tzlichen zwei Online-Umfragen nahmen jeweils 991 Personen teil.
Allister Loder, Fabienne Cantner, Victoria Dahmen, Klaus Bogenberger: Germany鈥檚 Newest Fare: The Deutschlandticket 鈥� First Insights on Funding and Travel Behavior. Paper submitted for presentation at the 103rd Annual Meeting Transportation Research Board, Washington D.C., January 2024
- Der an der TUM angesiedelt und bringt Wissenschaft, Zivilgesellschaft und Politik zusammen, um gemeinsam L枚sungsvorschl盲ge und Instrumente zu dr盲ngenden Problemen zu entwickeln. Vielf盲ltig zusammengesetzte Gruppen erarbeiten beispielsweise, wie K眉nstliche Intelligenz verantwortungsbewusst eingesetzt werden kann, wie 惭辞产颈濒颈迟盲迟 im Alltag nachhaltiger wird oder wie die Sozialen Medien inklusiver werden k枚nnen.
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